Λιθάνθρακα καίει η ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη!!!

Στα παλαιότερα των υποδημάτων της γράφει η ΔΕΗ τον εξοβελισμό από την Πολιτεία της χρήσης του λιθάνθρακα για ηλεκτροπαραγωγή. Εδώ και πέντε μήνες εισάγει και χρησιμοποιεί λιθάνθρακα για τη βελτίωση της θερμογόνου δύναμης του λιγνίτη όχι μόνο σε μονάδες της δυτικής Μακεδονίας, αλλά και στη Μεγαλόπολη!

Οι ποσότητες του λιθάνθρακα έρχονται με πλοία στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και στη συνέχεια μεταφέρονται με φορτηγά αυτοκίνητα τόσο προς το ενεργειακό κέντρο της Πτολεμαΐδας όσο και στη Μεγαλόπολη. Μέχρι τώρα εισήχθησαν 100.000 μ.τ. λιθάνθρακα, με περιεκτικότητα την ανώτατη ποσότητα θείου (2%) και απομένει να έρθουν άλλοι τόσοι ως τον Οκτώβριο, με βάση την υπογραφείσα σύμβαση.

Η εισαγωγή του λιθάνθρακα αποφασίστηκε από την προηγούμενη διοίκηση Αθανασόπουλου, παρά την εκπεφρασθείσα δημόσια θέση του πρώην υπουργού Ανάπτυξης, κ. Κωστή Χατζηδάκη, για τη χρήση του λιθάνθρακα και την απαγόρευση για νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με το συγκεκριμένο καύσιμο.

Και φαίνεται ότι δεν εμποδίζεται και από την τωρινή διοίκηση της ΔΕΗ, παρά το γεγονός ότι τόσο το ΠΑΣΟΚ στις προγραμματικές δηλώσεις του όσο και η υπουργός ΠΕΚΑ κ. Τίνα Μπιρμπίλη διαβεβαίωναν ότι ο λιθάνθρακας δεν έχει θέση στο ενεργειακό μίγμα της χώρας.

Είναι ενδεικτικό ότι στις αρχές Μαρτίου η αρμόδια Διεύθυνση Υλικού Καυσίμων, Προμηθειών και Μεταφορών της ΔΕΗ προκήρυξε διαγωνισμό για τη μεταφορά ποσότητας 10.000 τόνων λιθάνθρακα από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στους ΑΗΣ Μεγαλόπολης. Ήδη, έχουν μεταφερθεί και χρησιμοποιηθεί ως τώρα εκεί περί τις 3.000 - 4.000 μ.τ.


Τα φορτία αυτά είχαν ξεμείνει για αρκετούς μήνες στα λιμάνια του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας, καθώς λόγω της οικονομικής κρίσης οι χρήστες στην Ευρώπη προτιμούσαν να αναλώνουν από τα αποθέματά τους, προσδοκώντας να μειωθούν οι τιμές του προϊόντος, που κινούνταν σε υψηλά επίπεδα.

Έτσι, η τιμή των συγκεκριμένων φορτίων κατέληξε να είναι εξευτελιστική και προφανώς θεωρήθηκε «λαβράκι» για τη ΔΕΗ, άσχετα αν η επίσημη πολιτεία είχε βάλει φραγμό στη χρήση του λιθάνθρακα. Η μεταφορά των 100.000 μ.τ. έγινε καθ’ όλα νόμιμα, κατέπλευσαν στην προβλήτα 24 του λιμένα Θεσσαλονίκης και εκτελωνίστηκαν από το αρμόδιο Β΄ Τελωνείο, που είναι εγκατεστημένο μέσα στο λιμάνι.

Οι μεγαλύτερες ποσότητες μεταφέρθηκαν με φορτηγά αυτοκίνητα ως το ενεργειακό κέντρο της Πτολεμαΐδας και ποσότητα 10.000 μ.τ. (ως τώρα) προορίζεται για τους ΑΗΣ Μεγαλόπολης, όπου ο λιγνίτης είναι πολύ πιο φτωχός σε θερμογόνο δύναμη σε σχέση με τον λιγνίτη της δυτικής Μακεδονίας. Μάλιστα, πληροφορίες αναφέρουν ότι η ΔΕΗ για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό στη Μεγαλόπολη δεν δίστασε να εμπλουτίζει τον χρησιμοποιούμενο λιγνίτη με diesel!

Για τον κ. Πληθάρα (υπεύθυνος για ενεργειακά θέματα της WWF Hellas) «είναι θαύμα το πώς λειτουργεί σήμερα το κέντρο της Μεγαλόπολης, όπου ο λιγνίτης είναι σκέτο χώμα». Ο ίδιος θα πει ότι «αν η ΔΕΗ ενδιαφέρεται να βελτιώσει τη θερμογόνο δύναμη του λιγνίτη θα μπορούσε να το κάνει με την καύση βιομάζας, όχι μόνο προστατεύοντας έτσι την υγεία των κατοίκων των τοπικών κοινωνιών αλλά και ενισχύοντας τις θέσεις απασχόλησης.